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  即日给群众先容一下丰田的动员机!算是做一个方便简短的科普性著作吧,之前也写过几篇闭于丰田的动员机。目前正在用的3个系列先容了一遍,分离是小排量的NR系列,中等排量的ZR系列,中大排量的AR系列,有兴致的可能翻看一下5月份写的几篇。

  即日来写一下另一款丰田正在用的动员机,GR系列6缸机型。当然,现正在丰田另有一个最新的系列叫Dynamic force,正在邦内依然有两款车型正在利用:新凯美瑞的2.5L机型A25A-FKS和C-HR/奕泽的2.0L M20A-FKS,个中凯美瑞另有一款混动版的A25B-FKS。这两款动员机还太新,偶尔半会儿难以接触到,片刻不说。

  GR系列是一个V型6缸动员机,丰田的V6实在史册并不永远,到GR系列也只要3代机型,第一代叫VZ系列,始发于1988年恰好是30年前,这个系列群众书任也不目生,我说一款车型群众应当都领会,霸道的VZJ95,个中这个VZ便是指的利用VZ系列动员机。

  正在VZ之后,丰田于1993年又颁布了一个系列的V6,叫做MZ系列,MZ系列也是普遍利用的一个机型,3个排量正在丰田,雷克萨斯等车型上普遍利用,像佳美3.0、ES300、RX330等许众车型都有利用。

  到了2002年,GR系列才颁布,这便是咱们接触最众的机型了,有4个排量,2.5、3.0、3.5、4.0。这几款机型里要说最熟习的信任是2.5和3.0,皇冠和锐志向来利用,留下许众保有量,也是全数系列里正在拆车市集最常睹的。3.5L的重要是少许进口车型众,大霸王,埃尔法,RX350、ES350、反正百般350,然则用的最众的还要属汉兰达。

  2.5L 145KW(197马力) 242牛米,闭于这个动员机要众说两句,正在日本当地或和其他市集是没有这个型号的。它的原版叫4GR-FSE,带缸内直喷,5GR把这性子能拿掉了。说法许众,有说日自己斗劲坏的,不把好东西拿出来,有说是为了担任本钱的,也有说是邦内油品格地不可的。

  3.5L 221KW(300马力)336牛米,这款3.5L机型有一个特别重大的细分,也是全数GR系列里利用最为普遍的动员机,就差卡罗拉、雅力士这种小型车没有利用,险些其他丰田都有效到,我所说的是正在全天下畛域,并不指中邦市集。像正在北美,RAV4、凯美瑞都有3.5的版本,遑论更高一级的车。

  3.5L 232KW(315马力)362牛米,这是一款阿特金森动员机,也是2GR的一个细分型号。最新的一个型号了,2015年颁布的。正在邦内也是只要雷克萨斯车上才有,RX350、GS350这些。

  4.0L 176KW(239马力)361牛米,这款动员机利用也是许众的,霸道,陆巡一级GX,LX等车。然则这个本能数据看起来就不怎样样了,可能和同家族的2GR比照一下,排量更大但却没有什么上风。

  3.5L 206KW(280马力)365牛米。和上面那款6GR雷同,都是为了规避高额税费的产品,原型为2GR-FKS,邦产后叫做7GR-FKS,目前也只要霸道3.5正在利用,其他车上是看不到的。

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